在施工和使用过程中，我们要进行一次又一次地压实，才能保证它的压实程度，

1.初始压

路面开始的碾压工作称为初始压。初始压的目的是在铺装层上部形成一个更稳定、更平坦的承载层，以便在重复压时接受更大的力。路基初始压一开始可接受重型履带式的机器，或选用中桂林压路机进行静态压实，压实速率不应超过1.52km/h。初始压过后，再利用桂林平地机将铺装的地面夷为平地。

2.再压

再压是一种在初始压力基础上一遍接一遍地进行的压实工作。目的是使铺装层达到所描述的密实度。再压是一个重要的压实时间段，在再压的工作中，应尽量开发桂林压路机的压实效率，使压实层能迅速达到规定的压实程度。在保证压力配量的情况下，应缓慢提高压下工作的滚动率，限制工作的顺应性。压时应随时测量压实度，使其既符合压实标准，又能满足压实要求。

3.后压

在完成工程前，在进行一至两次压实工作，称为后压。在筑路时，只有后的压力作业是在一层进行的。后压的目的是使压实层的外观达到平整的要求